许期钢:不管是气动和液动装置,阀门的动作有-许期钢
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前几天走访了南京,深有感触。
昨晚抽空分享一下气动和液动在使用过程中的问题。
问:气动、液动装置的操作不好用或失效打不开呢?
答:一、缸体和缸盖因破损和砂眼等缺陷产生的外^漏,致使缸内压力过低,
二、O形圈等密封件损坏或老化,引起内漏,使活塞产生爬行等故障;
三、活塞杆弯曲或磨损,增加了气动或液动的开闭力或泄漏。
四、塞杆行程过长,闸板卡死在阀体内。
五、气动或液动装置上的垫片和填料处泄漏,使缸内操作压力下降。
六、缸体内混入异物,阻止了活塞的上下运动,
七、缸体内壁磨损,镀层脱落,增加了内漏和对活塞运动阻力。
八、活塞与活塞杆连接处磨损或松劲,不但产生内漏,而且容易卡住活塞。
九装配不正,零件加工质量差。
十、缸体胀大或活塞磨损、破裂,影响正常传动。
十一、常开式或常闭式缸内弹簧松驰和失效,引起活塞杆动作不灵或使关闭件无法复位。
十二、进入缸内气体或液体介质的压力波动或压力过低。
十三、气动或液动装置遥控信号失灵,无法进行遥控操作。
十四丶填料压得太紧等。
问:怎么去解决和预防呢?
答:正确的解决和预防应该是:
一、缸体和缸盖开始使用前,按规定进行试压,对使用过程中,产生的破损和泄漏应进行修补,无法修补的应予更换。
二、O形圈等密封件应定期检查和更换。
三、活塞杆弯曲应及时矫正,活塞杆磨损应进行修复,无法修复的应予更换。
四、动缸底调节螺母,调整活塞杆工作行程。
五、气动或液动介质未进入缸体前,应有过滤机构,过滤机构应完好,运转应符合设计要求。
六、对内壁磨损和镀铅层脱落的缸体,应进行修复,无法修复时,应予更换。
七、活塞与活塞杆连接处应牢固,有防松件,对磨损必应进行修复,对容易松动的可采用粘接或其他机械固定方法。
八、气塞、被动装置装配要正确,缸体、活塞、活塞杆与阀门|填料函应同心,活塞与活塞杆应垂直,活塞与缸体的间隙适当一致。零件加工质量符合设计要求。
九、缸体胀圈,活塞损坏后应进行重新镶套和修复,无法修复的要更换
十、缸内复位弹簧松弛或失效后,应及时更换
十一、进入缸内介质压力应稳定,符合要求,气动和被动的信号指示系统应完好,其信号指示应与实际动作状态相符。
十二、填料压紧适当,如果压得太紧,应适当放松一些。
以上各个细节应注意,方可达到正常状态。
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